wymiana łożysk przedniej piasty /NOWOŚĆ/
różności nt. zazów » wymiana łożysk przedniej piasty /NOWOŚĆ/
Jak słychać bardziej łożyska z przodu niż silnik to najwyższy czas wymienić łożyska przedniego koła – przedniej piasty. Oczywiście najpierw zdejmujemy, koło, następnie aluminiową pokrywkę (jak jest) i kapselek osłaniający nakrętkę. Wyciągamy zawleczkę zabezpieczającą nakrętkę i odkręcamy nakrętkę. Następnie ściągamy bęben.
Pierwsza czynność to znalezienie wcięć w części piasty, o które opierają się łożyska. Na drugiej fotce widać te wcięcia. W te wcięcia wkładamy przecinak/wkrętak/wybijak i wybijamy dolne łożysko, z którym wypadnie od razu simmering.
Następnie odwracamy bęben i wybijamy drugie łożysko, a właściwie zewnętrzną bieżnię.
Nowe i stare łożyska.
Po wybiciu czyścimy wnętrze piasty i przesmarowujemy je smarem. Następnie przy pomocy prasy, lub innego urządzenia np. takiego jak te na zdjęciu, wciskamy bieżnię wewnętrznego łożyska na miejsce. To cudo wytoczyłem z ertalonu. Bardzo łatwo obrabia się go na tokarce, jest dosyć twardy i wytrzymały.
Tak samo robimy z łożyskiem zewnętrznym (zewnętrzną bieżnią).
Nakładamy smar do łożysk tocznych, wkładamy pozostałą część łożyska i simmering.
Od strony zewnętrznej też nakładamy smaru i wkładamy pozostałą część łożyska.
Zakładamy bęben na ośkę, podkładkę, nakrętkę i zawleczkę, na to kapselek, pokrywkę aluminiową i koło. Jedziemy. Już słychać silnik zaza.